Jevne priser: DRIV-pris er ikke helt som annen drivstoffpris
Lei av å følge med på drivstoffprisene? Har du opplevd å fylle tanken, kjøre videre og så se at prisen plutselig faller flere kroner? Da er du ikke alene.
For mange bilister har tanking blitt et lite hodebry. Man følger med på prisvarsler, lærer seg ukerytmen og prøver å treffe det rette tidspunktet. Treffer du, føles det bra. Bommer du, føles det som å bli lurt.
Hos DRIV synes vi ikke det bør være sånn.
Vi tror på en enklere og mer forutsigbar måte å prise drivstoff på. En måte som gjør at du kan fylle når det passer deg, uten å måtte bruke tid og energi på prisjakt. Derfor har vi en annen prismodell basert på jevne priser som du kan lese mer om i denne artikkelen.
Hva består drivstoffprisen av?
Prisen du ser på pumpa er satt sammen av flere deler:
- innkjøpspris på drivstoff
- avgifter og merverdiavgift
- transport og logistikk
- kostnader ved drift av stasjonen
- leverandørens margin
Når oljeprisen eller verdensmarkedet endrer seg, påvirker det naturligvis pumpeprisen. Men de store og raske svingningene vi ofte ser i løpet av en uke, skyldes ikke bare innkjøpsprisen.
De skyldes også hvordan aktørene i markedet velger å prise.
Hvorfor hopper prisene så mye?
Konkurransetilsynet utførte i 2024 en kartlegging av prismønsteret i det norske drivstoffmarkedet som du kan lese her. Den viser at prisene varierer betydelig gjennom uken, og at forskjellen mellom høyeste og laveste pris kan være stor. For bilisten betyr det i praksis at tidspunktet du fyller på, nesten kan være like viktig som hvor du fyller.
Med andre ord: Det er ikke alltid den som kjører lengst for å finne “lav pris” som faktisk gjør det beste kjøpet over tid. Ofte er det bare den som traff riktig tidspunkt.
DRIV har valgt en annen prismodell
Hos DRIV prøver vi ikke å lokke deg inn med korte perioder med svært lave priser for så å hente inn marginene senere.
I stedet lar vi prisene følge utviklingen i markedet på en jevnere og mer forutsigbar måte. Når innkjøpsprisen går opp eller ned, justerer vi oss etter det. Samtidig holder vi en stabil og moderat margin.
Det betyr at DRIV ikke nødvendigvis er billigst akkurat i de få timene markedet er på sitt aller laveste. Til gjengjeld ligger vi ofte bedre an når prisene ellers skyter fart.
